本次投资方分别为中国人保、大钲资本、锴明资本。其中，C1轮由人保资本投资2亿元，C2轮由大钲资本领投2亿元，C3轮由锴明资本投资3000万美金。

  自成立以来，驿公里智能获得了阿里巴巴、明泰资本、中嘉亿泰、中国人保、大钲资本、锴明资本等多家国内外一线投资机构的青睐，累计融资金额达数十亿元。

  据驿公里官方多个方面数据显示，目前，驿公里智能立足杭州、布局全国，已经铺设1400多家门店，遍布全国21个省市，总计38座城市。目前所有运营门店中，已实现盈利的门店比例高达90%以上。

  驿公里智能CEO施恒之表示，C轮系列融资均会接入资方的对点资源，同对方在实际业务层面协同合作。

  “随着人保资本在驿公里智能的投资，驿公里智能将接入中国人保的增值服务，双方已达成保险业务协作。双方在保险用户的增值服务洗车和保险的再购买上将实现深度的业务协同。”

  “锴明资本为著名美元基金，锴明资本则是驿公里智能首次获得海外资本青睐，为其业务布局海外市场等国际化运作奠基。”……

  再回顾2019年，智能洗车行业的融资新闻其实也不在少数，驿公里完成两轮股权融资，赛浪蛋壳快洗拿到一亿元投资，河南车洗捷完成7500万元天使轮融资，闪洗客宣布完成近500万元天使轮融资。

  可以说，长期资金市场一直都相对看好智能洗车行业，甚至是疫情发生后，整个长期资金市场更趋谨慎的背景下。

  但在长期资金市场看好的同时，就目前的现实而言，关于智能洗车的声音仍然有褒有贬。

  智能洗车能不能洗干净、智能洗车对车到底有没有伤害、智能洗车机的故障率和智能洗车机的成本结构及盈利前景等，一直都是智能洗车备受争议的地方。

  《汽车服务世界》曾刊登《六问智能无人洗车，人工洗车要被淘汰了？》一文，对目前智能洗车可能存有的问题做过专门的探讨。

  甚至，更早前，洗车机能不能完全无人化都饱受过质疑。施恒之就曾表示他们起初也面对这样的质疑。但施恒之强调他们始终围绕着无人化洗车方向在做。最终，施恒之他们用一年的时间用行动证明了无人化洗车的现实可能性。

  整体而言，智能洗车对于洗车排队、洗车价格和洗车时间等层面给出了相比于人工洗车更好的解决方案。

  “从车主端来说，他们能获得更便宜、更便捷的服务；从行业来说，以前都是人工洗车，我们能有效提升行业效率；从社会责任的角度来说，我们的污水是零排放，全部回收再利用的。因此，从任何层面，这都是非常好的解决方案，不然这个行业也不会这么火。” 施恒之曾说。

  到目前为止，实事求是地说，智能洗车仍然不能称之为毫无问题或者说已达到完美状态。我们曾经提出的关于智能洗车的几个问题都或多或少仍旧存在。

  不过，另一个层面而言，整个市场对智能洗车的接受度似乎正在慢慢的变高。相比于早期的由好奇心理驱动消费尝试，车主现在对于使用智能洗车机去洗车已经更加认可和习惯。

  这似乎说明智能洗车虽然仍有问题，但仍不失为一个好的赛道。赛道里的玩家要做的可能就是不断迭代，越来越满足那群消费的人的洗车需求。

  《汽车服务世界》曾刊登的《智能无人洗车“打败”人工洗车的拐点已然浮现？》一文中指出，智能洗车赛道的玩家接下来要迎来的就是线下站点的争夺战。

  从整个智能洗车行业来看，智能洗车要想“打败”人工洗车或者说成为洗车市场的主流，线下网点的密度是前提条件。

  因为从消费者接触角度来说，高密度的策略才有可能使得车主在日常生活场景中接触智能洗车成为常态化，进而有机会带来消费习惯的常态化。

  从各个行业玩家层面而言，高密度仍然是各家需要贯彻下去的战略，因为只有自身线下网点的密度达到一定的量级，才能在这一个市场中赢得更多市场占有率甚至占据主导地位。

  《汽车服务世界》观察发现，目前智能洗车机的线下布局主要覆盖五个物理空间，分别是加油站、办公楼、社会停车场、商超以及洗美维修店。

  《汽车服务世界》曾获悉，2020年初，驿公里的线个，未来三年内，他们将落地1000家站点。

  如前文所述，此次驿公里对外官宣的融资新闻稿中显示，驿公里已经铺设1400多家门店。

  2019年初，《汽车服务世界》采访施恒之时，施恒之透露他们接下来的重点就是线年要达到一万家。

  就目前的数据分析来看，驿公里的线下网点布局可能并不能完全按照他们当初设定的速度去发展，但他们的网点数量目前在行业层面仍处于霸主地位。

  《汽车服务世界》通过公开信息查询发现，目前智能洗车行业玩家的线下网点数量，好一些的在三五百家，差一点的目前可能就是几十家到一百家之间。

  其实，施恒之对此驿公里的抢点能力很是自信。他做出这样一种判断的依据是，核心技术能力及资金实力。

  “其他家的抢点能力没有驿公里强。驿公里要铺500个站点，一两个月就能完成，而其他家可能铺一年都不一定铺完。”

  “我们不是冲击行业的传统势力，而是对行业的升级。因为洗车行业肯定会有各种各样的业态存在，不可能说只有智能无人洗车，也不可能说只有人工洗车，它可能是一个优胜劣汰的过程。”

  施恒之曾这样表述智能洗车对洗车市场带来的影响。他认为像驿公里这种真正的无人化洗车起来后，会倒逼洗车店要提供更好的服务。

  早在阿里对驿公里投资时，施恒之就表示，驿公里会跟天猫车站认证店开展深度合作。“只要天猫车站认证店有需求，我们会尽全力配合，帮他们做门店的改造和升级。其实对维修店来说，我们是对他们原有业态效率的提升和赋能，降低他们的成本，从而让他们活得更好。”

  此次驿公里对外新闻稿中，驿公里称，驿公里智能拿到阿里巴巴的独家战略投资后，已打通淘宝流量入口，嫁接阿里巴巴的新康众体系。而且，驿公里智能已经实现与天猫车站全国认证店的智能洗车工位升级，同时双方在车后服务等方面开展了深入合作。

  此外，早前《汽车服务世界》在探访天猫养车位于杭州的直营店时发现，整个门店的设计中，专门留有位置用于提供智能无人洗车服务。我们获悉，接下来的天猫养车加盟店中，天猫养车会根据加盟店的店面大小、空间以及当地洗车工招聘的成本综合考虑，如果各项条件具备，天猫养车会倾向给加盟店配上智能洗车机。

  这会是驿公里大举布局门店的信号吗？驿公里又能否兑现他们要给门店降本增效的想法？甚至，这会不会是智能无人洗车赛道一个分胜负的分水岭？